真正的關鍵是在這句話之後要說的東西：汽（qì）車究竟將成為什麽？
　　我們就不再去強調那些「移動終端」、「第X屏」之類的陳詞濫調（diào），把這（zhè）些（xiē）功能性的表麵特征拋開，我們應該關（guān）注的（de）是它在未來的商品屬性，這也是這篇文章要說的，汽車（chē）將會（huì）更會成為真正意義上的大眾消費品。
　　門（mén）檻
　　開車是一個有門檻（kǎn）的（de）事情（qíng），駕駛者必須有駕照。「會開車」放到二十（shí）年前都還是一項技能，《過把癮》的男主人公方言因為領導喝水「呲溜」的聲音把領導罵（mà）了一頓（dùn），之後做生意（yì）失敗（bài），就學開車當司機去了，還（hái）說了這麽句話，「要好好地學一門手藝。」
　　「老司機」還不是網絡用語的時候，是用來（lái）對懂車、駕駛技術（shù）好的司機表示尊重的。現在的汽車在很（hěn）多方麵其實都是給所謂的老司機設計（jì）的，首先（xiān）「駕（jià）駛體驗」很大程度上說（shuō）的（de）都是操控性，其（qí）他諸（zhū）如各種功能按鍵上的圖標多數一眼看不懂（dǒng），文字則一律是英文縮寫，新手買了車之後都要花很長時間翻說（shuō）明書、問明白人來學習（xí）很多功能的使用。就拿一個後視鏡加熱功能來說，新手次遇到雨雪天（tiān）氣要打電話問別人這個功能的控製按鍵在哪，這種情況不在少數（shù）。
　　某德係B級車、日係中級（jí）車、自主SUV，功能按鍵的文字無一（yī）例外（wài）都是英文縮寫
　　iphoness的一個重要的設計理念是要讓（ràng）用戶拿到手機立刻就知道怎麽（me）去用，事實上（shàng）用戶往往也都能在絕大多數功能上做到這一點。我們可以把這種設計理念稱為「大眾消費品的自我修養」，這是大眾消費品必須要做到的事情。
　　科技文化播客（kè）《一天世界》在（zài）之前某期節目裏（lǐ）說過，新款Mac Pro的「Touch Bar是帶著對快捷鍵的恨意做出來的」。用戶用慣了實體鍵（jiàn）盤（pán）、對各種多按鍵組合的快捷鍵的功能也了如指掌。但是（shì）一（yī）個真正的大眾消費品並（bìng）不是為（wéi）那些（xiē）所謂「用（yòng）戶」設計的，而應該是（shì）為了那（nà）些（xiē）對該產品一無所知的（de）「小白」設（shè）計的。
　　喬納森·艾夫對待實體鍵盤的觀點是：「傳統鍵（jiàn）盤上有很多輸入是埋了好幾（jǐ）層的，我們能夠接受那些複雜的輸入方式，主（zhǔ）要是因為習慣和熟悉。」
　　一款成功的大眾（zhòng）消費品要擺脫掉的束縛正（zhèng）是用戶的「習慣和熟悉」，如果喬納森·艾夫的觀點（diǎn）還（hái）不夠直接的話，我（wǒ）們可（kě）以參考「莫博士」沃爾特·莫（mò）斯伯格在其《華爾街日報》期專欄裏的那句名（míng）言：「電腦太難用了，這不是你們的錯，革命者是為『你（nǐ）們』設計電腦的。」
　　「電腦太難用了，這不是你們的錯，革命者（zhě）是為『你們』設計電腦的。」
　　這正是我們一直在說的「科技民主（zhǔ）」的意義所在，科技要帶來民主、砍掉產品使用門檻，它針對的恰恰是所謂「用戶」的霸權。幾十年前自動換擋（dǎng）技術出現的時候，老司機對它的態（tài）度必然不屑（xiè）一顧，甚至直到現在很多人仍然在強調要手動擋的（de）「駕駛樂趣」。之前甚至有人在評論自動泊車功能時（shí）說「這也要自動，那也要自動（dòng），你到底是不是要『開車』？」
　　假如一個主機廠的忠實用戶恰恰是那些習（xí）慣於鄙視小白用戶的人，那麽這個主機（jī）廠就已經要審視自己未來麵對科技創新的態度了。自動化是汽車毋庸置疑的（de）未來，並且自（zì）動駕駛將終讓汽車成為真正意義上的大眾消（xiāo）費品，用戶不需要考駕照可以隨時購買並且獨立使用汽車（chē）。
　　科技創新本身就是（shì）為了讓（ràng）更多（duō）新用戶能夠更快和更舒（shū）服地使用（yòng），假如自動駕駛（shǐ）已經實（shí）現了，在此之上的交互頁麵是否足夠簡單並（bìng）且有效率？功能按鍵是否足夠一目了然？如果一個主機廠不能優（yōu）化這些設（shè）計，那麽它的自動駕駛產品同樣會被淘汰。
　　演變
　　作（zuò）為「大眾消費品」的汽車和當下作為「工業化產（chǎn）品（pǐn）」的汽車，將（jiāng）會是兩個完全不同的概念。汽車（chē）的未來會因為各（gè）個地區、的（de）商業文化（huà）和創新文化呈現出截然不同的走向（xiàng）。仍（réng）然以汽車成為大眾消費品的標誌性（xìng）技術自動駕駛為例，伴（bàn）隨這項技術成熟、量產之後，現在其實已對美國、歐洲、日韓和（hé）中國今後在汽車產業格（gé）局中的地位有一個輪（lún）廓式的概念。
　　當（dāng）我們進行這項（xiàng）判斷的時候，除了傳統汽車產業之外，科技和時（shí）尚領（lǐng）域是重要的兩個參考坐標。科技創新是未來汽車產業大變（biàn）局的開始，隨後則是各國產業在設計中體（tǐ）現對流行文化的（de）解讀，演變出更進一步的市場細（xì）分（fèn）。
　　功（gōng）能性的科技創新往往可以奠定（dìng）產業核心地位，而外觀設計則決定了更進（jìn）一步的市場（chǎng）細分。
　　這一定律已經通過傳統電（diàn）子產（chǎn）品和後來的互聯網電子產品的演變得（dé）到證實（shí）：傳統電子產品由美國的（de）技術創新奠定了產（chǎn）業（yè）核心位置，而後日本通過設計和可靠性跟上，案例可以簡化（huà）成IBM和索尼；之後互聯網電子產品（pǐn）同樣（yàng）是美國通過技術創新（xīn）奠定產業核心位置，但韓國取（qǔ）代了日本，通過設計（jì）和功能親切性跟進上來，案例可（kě）以簡化成蘋（píng）果和三（sān）星。
　　日本之所以在互聯網電子產（chǎn）品時代丟掉（diào）了（le）以往的位置，直接的原（yuán）因是丟掉了流（liú）行文化的話語權，傳（chuán）統電子時代日本的（de）電影（yǐng）、音（yīn）樂、時尚擁有強勢地位，體現在電子產品設計的美（měi）學理（lǐ）論同樣強勢。互（hù）聯網電子時代日本被韓國超（chāo）越，也正是伴隨（suí）著日本在電影、音樂、時尚等領域被韓國取代（dài）了亞洲統治地位而發生的。
　　美國受到日本文化的（de）影響比（bǐ）較深，因此日韓流行文（wén）化的更迭並不是非常明顯（xiǎn），鳥叔的《江南style》可以視（shì）為一例。在中國已經這一趨勢則更加清楚，「小清新」的（de）風格由日（rì）本變成了韓國，淘寶上的爆款幾乎全部都是「韓版」，咖啡（fēi）廳、綜藝節目也都是韓國化的，北京的文化中心之一望京（jīng）同時也是一個（gè）韓國人聚集區。
　　日韓在流（liú）行文化上的（de）權（quán）力交接同樣體現在汽車產業上，日本近幾年能獲得全球聲譽的設計少之（zhī）又少，但（dàn）是現代和起亞卻有（yǒu）很多，並因此迅速建立了自己的市場地位，雖然這韓係近遇到了（le）困境，但是通過設計建立的（de）優勢仍然存在。
　　汽車作為大眾（zhòng）消費品的時代，美國仍然會是產業的核心（xīn），而日韓的競爭會更焦灼，汽車是一個遠遠比電（diàn）視、電腦、手機大得多（duō）的產業，日本的產業優勢是護身符，但韓國也會迎（yíng）來一（yī）個非常好的接近甚至趕上日本的機會。
　　受到衝擊的會是歐洲，歐（ōu）洲奠定在汽車產業和時尚領（lǐng）域的優勢都是底蘊文化，他們（men）是汽車產業和（hé）現代時（shí）尚的發源地，因此占據了產業核心的位置（zhì），而後的一係列（liè）創新都是建立在產業核心的體（tǐ）量和文（wén）化認同的優勢上的。
　　事實上在大眾消費級市場，歐洲的汽車和時尚都已經露出了疲（pí）態，隻是在豪華及級領域（yù）能夠憑（píng）借底蘊文化的話語權保持（chí）地位。進一步講，在（zài）科技作用力明顯的汽車領域，歐洲（zhōu）豪華車受到了挑（tiāo）戰；在科技作用（yòng）力幾乎（hū）缺席的時尚領域，歐洲仍是霸權（quán）。
　　通過科技創新成為大眾消費品的汽車和當下的（de）汽車不再是同樣的屬性，全（quán）新（xīn）屬（shǔ）性的汽（qì）車在設（shè）計上也會由流（liú）行文化（huà）接過話語權。而不論科技創新還（hái）是流行文化，歐洲都沒有優勢可言。當汽車成為大眾消費（fèi）品那一（yī）天到來的時候（hòu），歐洲的汽車產業核心地位可能不保（bǎo），豪華車市場也會麵臨更嚴峻的環境。
　　小結（jié）：中（zhōng）國
　　中國又會是一個什麽樣的地位？在互聯網電子（zǐ）時代，我們幾乎獨立在世界體係之外（軟件尤其如此），真正能夠形成優勢的是（shì）低價勞動（dòng）力奠定的低成本優勢。但是（shì）在麵對創新的勇氣、熱忱和資本支持這些方麵，除了美國，也隻有中國是能在（zài）全世界叫得上（shàng）號的了，這體（tǐ）現在（zài）中國豐富的商業創（chuàng）新上麵。
　　我們的掣肘是（shì）文化層麵的弱勢。缺乏交流，因此缺乏融合，因此不能被廣泛接受（shòu），因此決定（dìng）了流行文化（huà）的弱勢位置，這一點在傳統汽車、電子產品、時尚領域都被驗證過（guò）。仍在進步，但是缺乏突破。
　　麵對流行文化甚至文化這（zhè）個（gè）虛無縹緲的概念，我們不妨試著用一個可以量化的方式來理解（jiě）：
　　喬布斯（sī）對大眾消費品的理解方式造就了蘋果，現在的蘋果仍然繼承著這一點（diǎn），比如上文引用的喬納森·艾夫的那句話，比如外設接口和Touch Bar的設計，這些都是滿足小白用戶並且讓用戶付出成本的思考方式造就的（de），這種（zhǒng）思考方式就（jiù）是一種文化。
　　文化的美（měi）學（xué）表達則成（chéng）為流行文化，索（suǒ）尼（ní）的設計、蘋果的（de）設計、三（sān）星（xīng）的（de）設計是流行文化的表現形式，這些設計能夠轉化成好感，則建立在充分的文化交流的（de）基礎上。