商務（wù）部：低端乘用車市場份額在持（chí）續（xù）萎縮
2018-09-28
今（jīn）年我國汽車消費市場開始出現降幅，自7月出現負增長之（zhī）後，8月乘用（yòng）車銷量再（zài）度出現下降。汽車銷量下滑是（shì）否是導致目前我國消（xiāo）費市場增幅放緩的主要原因？接下（xià）來的中國汽車（chē）市場是否還有（yǒu）新的增長點？在商（shāng）務部（bù）近日舉行的例行新（xīn）聞發布（bù）會上，相關人士高峰（fēng）表示，8月汽車銷量同比下滑主要（yào）與去年銷量基數（shù）大、關稅下調、汽（qì）車消費結構改變等因素有關。此外，高峰還表示，鑒於中國（guó）當下仍處於汽車消費的發展期，基於對新能源汽車和出口兩方麵（miàn）的考慮（lǜ），中國汽（qì）車市場仍然將保持平穩（wěn）增（zēng）長。
根據中國汽（qì）車工業協會（huì）的數據，今年前8個月，我國累計銷售汽（qì）車1809.6萬輛，同比增長了3.5%，高（gāo）於去年全年汽（qì）車銷量增速0.5個百分點，其中乘用車銷量為1519.3萬輛，同（tóng）比增長2.6%，高於去年全（quán）年銷量增速的1.2個百分點。汽車消費總體是平穩的。就8月當月看，乘用車銷量為（wéi）179萬輛（liàng），同比下降了4.6%，商務（wù）部（bù）分析有幾個方麵的原因：
一、2017年銷量基數相對較高，我國汽車銷量已經連（lián）續9年全球第1，2017年再創新高，達到2887.9萬輛（liàng），其（qí）中乘（chéng）用車銷量（liàng）達到2471.8萬輛，“高（gāo）位運行”的態勢比較明顯。特別是自2017年（nián）下半（bàn）年（nián）開始，由於（yú）乘用（yòng）車購置稅優惠政策將在年（nián）底到期，部分消費（fèi）者選擇提前消費，拉動乘用車銷量逐月攀升，到8月份（fèn）已經形成了一個比較高的基數（shù）。
二（èr）、關（guān）稅下調導致部分消費（fèi）者觀望。今年（nián）7月1日關稅下（xià）調（diào）政（zhèng）策正式實施以後，消費者普遍預期車企將會調整有關價格，導（dǎo）致（zhì）出（chū）現延遲消費的現象。同時，部（bù）分進口車降價後，消費者的選擇範圍進一步擴（kuò）大，觀望情緒較高（gāo）。但是值得注意的是，與7月份（fèn）159萬（wàn）輛的銷量相比（bǐ），8月份銷量增加了20萬輛，環比（bǐ）增長（zhǎng）了12.6%，說明隨著進口車價格調整（zhěng）到位，消費者觀望的情（qíng）緒逐漸消散，前期積壓的消費需求開始釋放。
三、汽車消費結構正在改（gǎi）變。根據中國汽車工業協會的分析，隨著消費者di1次購車的比例逐漸下降，低（dī）端的（de）乘用車產品市場份額在（zài）持續萎縮，各細分領（lǐng）域產品逐步向高處化發展，中等（děng）排（pái）量（liàng）、中（zhōng）高轎車、SUV等產品成為市場增長的主力。數據也顯示，前8個（gè）月，轎（jiào）車銷量（liàng）比上年同（tóng）期增長了3.7%，SUV的銷量比上（shàng）年同期增長了（le）6.2%，均高於前（qián）8個月乘用車總體的增速。
關於（yú）下半年（nián）的汽車市場態勢及增長點，商務（wù）部預測，汽車市場仍然將保（bǎo）持平穩增長，主要基（jī）於以下幾個方麵的考慮：
一（yī）、我國仍處於汽車消費的（de）發展期。雖（suī）然汽車保有量已經超過2億（yì）輛（liàng），但（dàn）三、四線城市（shì）和中西部地區人均（jun1）保有量（liàng）仍然偏低，市場還有增長的潛力（lì）。
二、新能（néng）源汽車優惠政策有助於加快推廣使用新能源汽車。今年1-8月（yuè）份，新能源汽車銷量達（dá）到60.1萬輛，同（tóng）比增長了（le）88%，預計下半年仍將保持較高（gāo）速度的增長。
三、汽車出（chū）口呈現上升態勢。根據海關的數據，今年前8個（gè）月我國累（lèi）計出口（kǒu）汽車及汽車底盤76萬輛，金額（é）102.2億美元，同（tóng）比分（fèn）別增長21.7%和25.4%，預計今年（nián）下半年（nián）出口也將帶動汽車銷量有所（suǒ）提升。
一、2017年銷量基數相對較高，我國汽車銷量已經連（lián）續9年全球第1，2017年再創新高，達到2887.9萬輛（liàng），其（qí）中乘（chéng）用車銷量（liàng）達到2471.8萬輛，“高（gāo）位運行”的態勢比較明顯。特別是自2017年（nián）下半（bàn）年（nián）開始，由於（yú）乘用（yòng）車購置稅優惠政策將在年（nián）底到期，部分消費（fèi）者選擇提前消費，拉動乘用車銷量逐月攀升，到8月份（fèn）已經形成了一個比較高的基數（shù）。
二（èr）、關（guān）稅下調導致部分消費（fèi）者觀望。今年（nián）7月1日關稅下（xià）調（diào）政（zhèng）策正式實施以後，消費者普遍預期車企將會調整有關價格，導（dǎo）致（zhì）出（chū）現延遲消費的現象。同時，部（bù）分進口車降價後，消費者的選擇範圍進一步擴（kuò）大，觀望情緒較高（gāo）。但是值得注意的是，與7月份（fèn）159萬（wàn）輛的銷量相比（bǐ），8月份銷量增加了20萬輛，環比（bǐ）增長（zhǎng）了12.6%，說明隨著進口車價格調整（zhěng）到位，消費者觀望的情（qíng）緒逐漸消散，前期積壓的消費需求開始釋放。
三、汽車消費結構正在改（gǎi）變。根據中國汽車工業協會的分析，隨著消費者di1次購車的比例逐漸下降，低（dī）端的（de）乘用車產品市場份額在（zài）持續萎縮，各細分領（lǐng）域產品逐步向高處化發展，中等（děng）排（pái）量（liàng）、中（zhōng）高轎車、SUV等產品成為市場增長的主力。數據也顯示，前8個（gè）月，轎（jiào）車銷量（liàng）比上年同（tóng）期增長了3.7%，SUV的銷量比上（shàng）年同期增長了（le）6.2%，均高於前（qián）8個月乘用車總體的增速。
關於（yú）下半年（nián）的汽車市場態勢及增長點，商務（wù）部預測，汽車市場仍然將保（bǎo）持平穩增長，主要基（jī）於以下幾個方麵的考慮：
一（yī）、我國仍處於汽車消費的（de）發展期。雖（suī）然汽車保有量已經超過2億（yì）輛（liàng），但（dàn）三、四線城市（shì）和中西部地區人均（jun1）保有量（liàng）仍然偏低，市場還有增長的潛力（lì）。
二、新能（néng）源汽車優惠政策有助於加快推廣使用新能源汽車。今年1-8月（yuè）份，新能源汽車銷量達（dá）到60.1萬輛，同（tóng）比增長了（le）88%，預計下半年仍將保持較高（gāo）速度的增長。
三、汽車出（chū）口呈現上升態勢。根據海關的數據，今年前8個（gè）月我國累（lèi）計出口（kǒu）汽車及汽車底盤76萬輛，金額（é）102.2億美元，同（tóng）比分（fèn）別增長21.7%和25.4%，預計今年（nián）下半年（nián）出口也將帶動汽車銷量有所（suǒ）提升。
