我國汽車產業發展有很多向好因素：第1，汽車（chē）行業集中度在進一步提高，銷量排名前十家企業銷量占總量近90%。第二，汽車行業主營業務收入增長（zhǎng）高於產銷（xiāo）量增速，前8月，行業（yè）主營業務收入（rù）同比增長8.8%，這意味著行業整體比較健康。第（dì）三，新能源汽車保持（chí）了良好的發展勢頭。
       今年汽車市場整體增速放緩，前（qián）三季度累計銷（xiāo）量（liàng）達2049萬輛，同比增長僅為1.5%，7、8、9月銷量同比增速連續下滑，9月銷量降幅更是達到了11.6%。汽車市場的寒冬是否已經到來？10月23日，在國務院新聞辦舉辦的（de）新聞發布會上，工信部副部長辛國斌談及此現象時表示，低速（sù）增長可能成為汽車市場的常態，但汽車產業整體發（fā）展健康。

       辛國斌解釋稱，目前的汽車銷量增速令大家比較糾結，都希望增速可以更快（kuài），但現實比較“骨感”，不但增幅不高，特別是（shì）近三個月連續出現（xiàn）了同比（bǐ）負增長的情況。他認為，汽（qì）車銷量增速放緩原因是多方麵（miàn）的，也是正常的。
       我（wǒ）國汽車產銷基數已經非常大，2017年（nián）達到了2940萬輛的產銷規模，在這種基數上（shàng）持續高速增（zēng）長較難實現。從目前形勢來看，產銷高速增長（zhǎng）的（de）時期可能已（yǐ）經過去，低增長恐（kǒng）怕（pà）是未來發展的常態。
       但是，辛國斌認為，我國汽車產業發展有很多向好因素：第1，汽車行業集中度在進一（yī）步提高，銷量排（pái）名前十家企（qǐ）業銷（xiāo）量占總量近90%。第二，汽車行業主營業務收入增（zēng）長高於產銷量（liàng）增（zēng）速，前8月，行業主營業務收入（rù）同比增長8.8%，這意味著行業整體比較健康。第三，新能源（yuán）汽車保持了良好的發展勢頭。前三季度，新能源汽車（chē）的產銷量分別達到了73.5萬輛和72.1萬輛，同比增（zēng）長（zhǎng）幅度是73%和81%。
       此外，辛國斌還表示，考慮到我國老舊汽車報（bào）廢更新替（tì）代量還很大，三四線的（de）一些小城鎮需求量很（hěn）大，今後汽車市場（chǎng）的增長空間比較廣闊，但肯定不會像過（guò）去那樣高的增長速度。